Glosario de equipo de andén en español e inglés

Qué es este glosario y cómo usarlo

Este glosario reúne los términos que aparecen al proyectar, comprar, instalar o dar mantenimiento a un andén de carga: la obra civil, las rampas niveladoras (en inglés, dock leveler), los sellos y abrigos, los retenes y accesorios de seguridad, las puertas industriales y los vehículos que se acoplan. Cada entrada trae el término en español de México, su equivalente en inglés cuando existe y una definición de una o dos oraciones. Está pensado para quien recibe fichas técnicas, planos o cotizaciones en inglés y necesita saber a qué pieza corresponden en tu nave: ingenieros de proyecto, compradores, jefes de mantenimiento y personal de operación.

Si buscas qué es un andén de carga o un muelle de carga, empieza por el primer bloque; si lo que tienes enfrente es una ficha que dice dock leveler pit, working range o lip, ve directo al bloque de rampas niveladoras. Cada término enlaza, cuando aplica, a la página del sitio que lo desarrolla a fondo.

Andén y obra civil

Andén de cargaloading dock

Plataforma elevada de una nave industrial donde los camiones se acoplan para cargar y descargar a nivel de piso. Cada posición reúne puerta, rampa niveladora, sello, tope y retén; su diseño se explica en la guía de diseño de andén.

Muelle de cargaloading dock

Mismo concepto que andén de carga. "Muelle" es la palabra que usan las Normas Oficiales Mexicanas de la STPS y el sector de transporte; "andén" domina en construcción y equipo. En este sitio se usan como sinónimos.

Fosapit / dock leveler pit

Cavidad rectangular que se deja en la losa del andén para alojar una rampa niveladora de fosa. Sus medidas dependen del tamaño de plataforma y del modelo; las cotas típicas están en cotas de fosa.

Vanodoor opening

Hueco en el muro del andén donde se instala la puerta y frente al cual trabajan la rampa y el sello. Su ancho y su alto definen el tamaño de puerta, sello o abrigo que puedes usar.

Altura de andéndock height

Distancia vertical entre el piso del patio de maniobras y la losa del andén. Se elige según el piso de caja de los vehículos que recibes; no existe Norma Oficial Mexicana que la fije, así que la define tu flota.

Patio de maniobrastruck apron / yard

Superficie pavimentada frente al andén donde el camión gira, se alinea y recula hasta el tope. Su longitud y su inclinación condicionan qué vehículos pueden acoplarse sin rozar la caja contra el sello o la marquesina.

Pendiente de aproximaciónapproach grade

Inclinación del patio en los últimos metros antes del andén. Si sube o baja hacia el muro, cambia la altura real del piso de caja y el ángulo con que la caja golpea el tope; se mide antes de elegir equipo.

Ángulo de acerocurb angle / pit angle

Perfil de acero embebido en el borde de la fosa y en el frente del andén que protege el concreto y sirve de apoyo y punto de soldadura para la rampa y los topes. Forma parte del kit de instalación.

Nave industrialindustrial building / warehouse

Edificio de una sola planta, de gran claro y altura libre, destinado a producción, almacenamiento o distribución. Sus andenes de carga son la interfaz entre la operación interior y los camiones que la abastecen y la despachan.

Bodega industrialindustrial warehouse

Nave dedicada principalmente a almacenar y despachar mercancía. Suele tener más posiciones de andén por metro cuadrado que una planta de producción, porque su operación consiste en recibir y embarcar durante todo el turno.

Cross-dockcross-docking

Operación en la que la mercancía que llega por un andén sale por otro en horas, sin almacenarse. Exige andenes en ambos lados de la nave y equipo de alta frecuencia; ver eficiencia operativa.

Andén de pisograde-level dock

Acceso sin desnivel: el piso de la nave queda a la altura del patio y el vehículo entra al edificio o se carga con una rampa de patio que sube hasta la caja.

Andén cerradoenclosed dock

Andén donde el camión entra completo al edificio y la carga se hace bajo techo, con una puerta exterior que cierra detrás del vehículo. Se usa en cuartos fríos y plantas con control sanitario; requiere manejo de gases de escape.

Andén en sierrasaw-tooth dock

Andén con posiciones colocadas en ángulo respecto al muro, en forma de dientes de sierra, para reducir el patio de maniobras cuando el terreno es estrecho. El camión se acopla en diagonal y el sello debe tolerarlo.

Rampas niveladoras

Rampa niveladoradock leveler

Equipo que salva la diferencia de altura y la separación entre la losa del andén y el piso de la caja para que el montacargas entre y salga. La versión más común se instala en fosa; ver rampas niveladoras.

Rampa niveladora mecánicamechanical dock leveler

Rampa de fosa que funciona con resortes y una cadena: el operador jala, la plataforma sube por resorte y baja con el peso de quien camina sobre ella. No necesita energía eléctrica; ver rampas mecánicas.

Rampa niveladora hidráulicahydraulic dock leveler

Rampa de fosa con cilindros para la plataforma y el labio, operada con botón desde una estación de control. Es la elección para alta frecuencia de ciclos y cargas pesadas; ver rampas hidráulicas.

Rampa niveladora neumáticaair-powered dock leveler

Rampa de fosa que levanta la plataforma con una bolsa de aire inflada por un soplador de bajo voltaje. Tiene menos piezas móviles dentro de la fosa y tolera temperaturas extremas; ver rampas neumáticas.

Rampa niveladora verticalvertical-storing dock leveler

Rampa que descansa en posición vertical dentro de la nave y permite cerrar la puerta seccional sobre el piso, sin hueco de fosa. Es la solución típica de cuartos fríos; ver rampas verticales.

Mini dockedge-of-dock leveler (EOD)

Rampa de orilla que se fija al frente del andén sin fosa, con labio corto y rango de operación reducido. Sirve para tráfico ligero y cajas de altura uniforme; ver mini dock.

Rampa de patioyard ramp

Rampa móvil de acero con ruedas y plano inclinado largo que permite subir con montacargas desde el nivel del piso hasta la caja de un camión o contenedor cuando no existe andén elevado. Se mueve con el propio montacargas.

Labiolip

Extensión articulada en el frente de la plataforma que se despliega y apoya dentro de la caja del camión. Su longitud, normalmente de 16 a 20 pulgadas, define cuánto puede alejarse la caja del tope sin perder apoyo.

Plataformadeck

Superficie principal de la rampa por la que transita el montacargas, con piso antiderrapante sobre una estructura de vigas. Sus medidas usuales son 6x8, 6x10, 7x8 y 7x10 pies, según el ancho de caja y la inclinación de transición deseada.

Bazucahold-down

Mecanismo de retención de la rampa mecánica que sujeta la plataforma en la posición donde el operador la deja, mediante una barra dentada y un trinquete. Se libera al jalar la cadena y es una refacción de desgaste.

Bastón o cadena de accionamientopull chain

Cadena con la que el operador libera el mecanismo de una rampa mecánica para que la plataforma suba por resorte. En algunos equipos hay una segunda cadena para extender el labio antes de bajar sobre la caja.

Capacidad dinámicadynamic capacity

Carga total en movimiento, montacargas más mercancía, para la que se diseña la rampa, en rampas de fosa normalmente de 25,000 a 45,000 lb. Se distingue de la capacidad estática, en reposo; calcula la tuya en la calculadora de capacidad.

Rango de operaciónworking range

Cuánto puede subir y bajar la plataforma respecto al nivel del andén, por ejemplo 12 pulgadas arriba y 12 abajo en una rampa de fosa. Determina qué alturas de caja atiende cada posición sin forzar la inclinación.

Cepillo lateralweather seal / dock brush

Tira de cerdas o de hule en los costados de la plataforma que cierra la ranura entre la rampa y la fosa para reducir la entrada de aire, polvo y plagas. Complementa al sello de andén en el control ambiental.

Tope de mantenimientomaintenance strut

Puntal de acero que sostiene la plataforma levantada mientras un técnico trabaja dentro de la fosa. Nunca se entra bajo una rampa sin él; forma parte del protocolo de mantenimiento preventivo.

Unidad hidráulicapower unit

Conjunto de motor eléctrico, bomba, depósito y válvulas que alimenta los cilindros de una rampa hidráulica. Es lo primero que se revisa cuando la rampa no sube; ver fallas comunes.

Sellos y abrigos

Sello de andéndock seal

Marco de almohadillas de espuma forradas en lona que se comprimen contra la parte trasera de la caja al acoplarse, cerrando el perímetro del vano. Es la opción para cajas de tamaño uniforme; ver sellos.

Abrigo de andéndock shelter

Estructura con cortinas laterales y superior que envuelve la caja sin comprimirse contra ella y deja libre todo el vano. Admite cajas de distintos anchos y alturas; ver abrigos.

Cabezalhead pad

Almohadilla horizontal superior del sello, fija o ajustable, que cierra el hueco entre el techo de la caja y el dintel del vano. En la versión de cabezal cortina (head curtain) se sustituye por una lona que cae sobre la caja.

Sello inflableinflatable seal

Sello cuyos cojines se inflan con un soplador después de que el camión se acopla, adaptándose a la caja sin exigir compresión por impacto. Reduce el desgaste cuando las cajas varían de tamaño o se acoplan en ángulo.

Proyecciónprojection

Distancia que el sello o abrigo sobresale del muro, medida desde la cara del vano. Se calcula junto con la proyección del tope para que la caja comprima el sello lo justo sin aplastarlo ni dejar hueco.

Marquesinacanopy

Techo corto sobre el vano del andén que desvía la lluvia de la unión entre la caja y el sello. Complemento del control ambiental del andén en climas con lluvias intensas.

Retenes y seguridad

Retén vehicularvehicle restraint

Dispositivo fijado al frente del andén que sujeta el semirremolque por la barra ICC para impedir que se separe durante la carga. Es la solución de ingeniería que cumple el requisito de inmovilización; ver retenes vehiculares.

Gancho retenedorhook restraint

Retén cuyo brazo termina en un gancho que rodea la barra ICC y la mantiene sujeta; puede ser mecánico, electromecánico o hidráulico. Se libera desde el control interior cuando termina la carga y la puerta ya cerró.

Barra ICCrear impact guard (RIG)

Barra horizontal antiempotramiento en la parte trasera baja del semirremolque, que el retén usa como punto de sujeción. Su altura, forma y estado determinan si un retén puede engancharla o si hace falta uno de tipo llanta.

Calzawheel chock

Cuña de hule o poliuretano que se coloca contra la llanta para impedir que el vehículo ruede. La NOM-001-STPS-2008, numeral 9.8 b), exige bloquear al menos una llanta en ambos lados del vehículo en muelles de tráiler.

Yaquetrailer stand / jack stand

Soporte que se coloca bajo el frente de un semirremolque desenganchado para que no se incline cuando entra el montacargas. La NOM-001-STPS-2008, numeral 9.8 b), exige colocarlo mientras se carga o descarga en muelles de tráiler.

Semáforo de andéndock light communication system

Juego de luces roja y verde, dentro y fuera del andén, que indica al chofer y al montacarguista si el vehículo está sujeto y si puede cargarse o retirarse. Se integra con el retén y con la puerta.

Lámpara de andéndock light

Luminaria con brazo articulado montada junto al vano para iluminar el interior de la caja durante la carga. Reduce errores de estiba y golpes contra el fondo; ver lámparas de andén.

Tope de andéndock bumper

Bloque de hule, laminado o moldeado, fijado al frente del andén para absorber el impacto de la caja al recular y proteger muro, rampa y sello. Su proyección se define junto con la del sello; ver topes de andén.

Barrera de labiodock lip barrier

Tope levantado en el borde de la rampa niveladora que impide que un montacargas caiga por el vano cuando la puerta está abierta y no hay camión acoplado; ver barreras de seguridad.

Bloqueo y etiquetadolockout-tagout (LOTO)

Procedimiento de cortar y candar la energía de una rampa, retén o puerta antes de intervenirla, con una etiqueta que identifica a quien la bloqueó. Aplica a todo trabajo dentro de la fosa o en el motor.

Puertas industriales

Puerta seccionalsectional door

Puerta de paneles articulados que sube por rieles y se guarda horizontal bajo el techo. Es la puerta de andén más común, con versiones aisladas para control térmico; ver puertas seccionales.

Cortina metálica enrollablerolling steel door

Puerta de láminas de acero unidas entre sí que se enrollan en un tambor sobre el vano. Ocupa poco espacio interior y resiste uso rudo; ver cortinas metálicas enrollables.

Puerta rápidahigh-speed door

Puerta de lona o paneles ligeros que abre y cierra en segundos, para vanos de paso frecuente donde importa mantener temperatura, presión o limpieza; ver puertas rápidas.

Puerta apilablestacking door

Variante de puerta rápida cuyos paneles se pliegan uno sobre otro al abrir, en lugar de enrollarse. Se usa en vanos grandes y en fachadas expuestas al viento, donde una lona enrollable se deforma.

Puerta contra fuegofire door

Puerta con clasificación de resistencia al fuego que cierra sola ante alarma o fusible. La NOM-002-STPS-2010, numeral 7.16 d), la exige sólo en centros de riesgo alto y en rutas de evacuación; ver puertas contra fuego.

Puerta frigoríficacold storage door

Puerta de hoja aislada con sello perimetral para cuartos fríos y congeladores, corrediza o batiente, con sistema contra formación de hielo en el marco; ver puertas frigoríficas.

Puerta de vaivénimpact door / swing door

Puerta de dos hojas flexibles o rígidas que abre en ambos sentidos al empuje del montacargas y cierra sola. Separa áreas sin detener el tráfico; ver puertas de impacto y vaivén.

Cortina de aireair curtain

Equipo montado sobre el vano que lanza una lámina de aire hacia abajo para separar dos ambientes mientras la puerta está abierta. Complementa a la puerta y al sello; no los sustituye.

Resorte de torsióntorsion spring

Resorte enrollado sobre un eje encima del vano que contrapesa la hoja de una puerta seccional o de una cortina enrollable. Se dimensiona por peso y ciclos; ver mantenimiento de puertas.

Vía de elevacióntrack

Riel vertical y horizontal por el que corren las ruedas de una puerta seccional. Su configuración (estándar, elevación alta o vertical) depende de la altura libre disponible sobre el vano.

Motoroperator

Motorreductor que abre y cierra la puerta; se clasifica por servicio, en ciclos por hora, y por tipo de montaje: a flecha, de cadena o de tambor. Un motor de servicio ligero en un vano de alto tráfico falla pronto.

Ciclocycle

Una apertura y un cierre completos de la puerta o de la rampa. Los ciclos por día son el dato que decide entre mecánica e hidráulica y el tipo de motor de puerta.

Vehículos

Semirremolque de 48 y 53 piestrailer

Caja remolcada por un tractocamión, de 48 o 53 pies de largo (14.6 y 16.2 m), con piso normalmente entre 1.2 y 1.3 m sobre el patio. Es el vehículo de referencia para fijar la altura de andén.

Rabóntwo-axle straight truck

Camión unitario de dos ejes con caja integrada, típico del reparto regional. Su piso de caja queda más bajo que el de un semirremolque, por lo que la rampa necesita rango hacia abajo para atenderlo.

Tórtonthree-axle straight truck

Camión unitario de tres ejes, con más capacidad de carga que el rabón. Es común en el reparto pesado y su altura de caja se acerca a la del semirremolque, aunque varía según marca y suspensión.

Camioneta de 3.5 tlight-duty box truck

Vehículo de reparto urbano con caja seca o abierta y piso bajo, normalmente alrededor de 1 m. En un andén alto requiere una rampa con recorrido descendente amplio o una posición de andén más baja.

Contenedor de 20 y 40 piesshipping container

Caja marítima sobre chasis, de 6.1 o 12.2 m de largo, con piso más alto que el de una caja seca por la altura del chasis. Exige rampas con rango ascendente y topes de mayor proyección.

Caja secadry van

Semirremolque cerrado sin refrigeración, el más común en carga general. Sus dimensiones uniformes permiten usar sellos de compresión y calcular la proyección del tope con poco margen.

Caja refrigeradareefer

Semirremolque aislado con unidad de refrigeración. Su piso queda más alto y sus paredes son más gruesas que las de una caja seca, lo que reduce el ancho interior y cambia la selección de sello y rampa.

Equivalencias que más se buscan

Publicado el 5 de septiembre de 2026.