Qué grasa usar en una cortina metálica: la respuesta corta
No hay una sola grasa para cortinas metálicas: cada parte pide su lubricante. Las chumaceras, baleros y catarinas de la flecha y del motor lateral llevan grasa de litio de uso general, la de rodamientos, con grasera o brocha y en poca cantidad. Las guías laterales, los ganchos entre tiras y las cerraduras llevan lubricante seco (PTFE o silicón en aerosol, grafito en los cilindros de chapa), porque una película seca no atrapa polvo. Los resortes de contrabalanceo llevan aceite ligero en película fina, nunca grasa espesa, para que no acumulen tierra entre espiras. La marca no importa; el tipo sí.
| Componente | Lubricante | Cómo se aplica | Cada cuánto |
|---|---|---|---|
| Chumaceras y baleros de la flecha | Grasa de litio de uso general | Con grasera hasta que aparezca grasa limpia; limpiar el exceso | Cada 6 meses; cada 3 con polvo o intemperie |
| Catarinas y cadena del motor lateral | Grasa de litio o lubricante de cadena | Película fina sobre dientes y eslabones; sin exceso que gotee | Cada 3 a 6 meses |
| Guías laterales | Lubricante seco (PTFE o silicón) en aerosol | Limpiar el canal primero; rociar y dejar secar; nunca grasa | Cada 3 meses; mensual en ambiente con polvo |
| Ganchos entre tiras de la hoja | Lubricante seco en aerosol | Rociado ligero a lo largo de las uniones con la cortina a media altura | Cada 6 meses |
| Resortes de contrabalanceo | Aceite ligero en aerosol | Película fina sobre las espiras; limpiar antes si hay grasa vieja | Cada 6 meses |
| Cerradura central y laterales | Grafito en polvo o lubricante seco en el cilindro | Poca cantidad; nunca aceite que atraiga polvo | Cada 6 meses o al notar dureza |
| Motor (reductor) | El aceite o grasa que indique el fabricante del motor | Sólo por personal capacitado; los motores sellados no se rellenan | Según ficha; normalmente anual |
Vale igual para cortinas de acero, cortinas europeas de aluminio y cortinas planas: cambia la hoja, no el mecanismo.
Qué NO engrasar
La mayoría de las cortinas que se atoran no están secas: están engrasadas donde no debían. La grasa en las guías se mezcla con el polvo y forma una pasta que frena la hoja, calienta el motor y dobla tiras. La grasa en la hoja sólo ensucia y hace patinar el rollo. La grasa en los resortes endurece, junta tierra entre espiras y acelera la fatiga. El aceite en los cilindros de cerradura atrae polvo hasta trabar la llave. Tampoco se lubrican fotoceldas ni borde sensible (paño seco), ni el interior de un motor sellado.
- Guías laterales: nunca grasa; sólo lubricante seco tras limpiar el canal.
- Tiras de la hoja: nada de grasa; se limpian y, si acaso, lubricante seco en las uniones.
- Resortes: nunca grasa espesa; aceite ligero en película fina.
- Cilindros de chapa: nunca aceite; grafito o lubricante seco.
- Motor sellado, fotoceldas y borde sensible: no se lubrican.
Calendario de mantenimiento por componente
El mantenimiento de puertas industriales se programa por componente y por ciclos, no por calendario fijo: una cortina que abre cuatro veces al día en una bodega se revisa cada seis meses; la misma en un andén con veinte camiones y polvo de patio, cada tres. La tabla sirve para cortinas metálicas, seccionales y puertas rápidas. Para rampa, sello y retén, ver la guía de mantenimiento y ciclo de vida.
| Componente | Qué se revisa | Frecuencia base | Adelantar si |
|---|---|---|---|
| Resortes (contrabalanceo o torsión) | Tensión: la hoja debe quedar quieta a media altura; espiras sin corrosión ni separación; conteo de ciclos contra la vida del resorte | Cada 6 meses | La cortina se siente pesada al subir, el motor dispara térmico, o hay un resorte roto (nunca operar con uno solo) |
| Guías y vías | Rectitud, anclaje, canal limpio, topes de carrera firmes; en seccional, rodillos que giran y vías sin golpes | Cada 3 meses | Ruido al subir, hoja que se ladea, tiras que se salen por arriba |
| Flecha, chumaceras y tambores | Juego en chumaceras, flecha sin flexión, tambores apretados y cables bien enrollados | Cada 6 meses | Rollo descentrado, chirrido, cable que se sale del tambor |
| Motor y transmisión | Freno, límites de carrera, desembrague manual, cadena y catarinas, temperatura del motor, apriete de anclas | Cada 6 meses; cada 3 en más de 30 ciclos diarios | El motor zumba sin mover, se pasa del límite, la cortina baja sola con el motor apagado |
| Cerraduras y pasadores | Cilindros, pasadores laterales, receptáculo de piso, candados | Cada 6 meses | Llave dura, pasador que no entra en la guía |
| Paneles, tiras y lona | Tiras dobladas, ganchos abiertos, corrosión en la base; paneles golpeados y bisagras; lona rasgada o fuera de guía | Cada 3 meses | Cualquier golpe de montacargas: se revisa antes del siguiente ciclo |
| Cables (seccional) | Hilos rotos, corrosión, tensión igual en ambos lados, fijación en tambores y soportes inferiores | Cada 3 meses | Un solo hilo roto visible: se cambian ambos cables |
| Empaques y sellos | Empaque de piso, perimetrales, faldón de puerta rápida; luz visible con la puerta cerrada | Cada 6 meses | Entra agua, polvo o luz; el andén climatizado pierde temperatura |
| Seguridades | Fotoceldas, barreras, borde sensible, paro de emergencia; prueba funcional con obstáculo | Cada 3 meses | La puerta cierra sobre un objeto o no responde a la fotocelda |
Señales de falla y qué significan
| Síntoma | Causa probable | Acción |
|---|---|---|
| La cortina sube pesada o se detiene a medio camino | Resortes con pérdida de tensión o uno roto; guías con pasta de grasa y polvo | Retensar o cambiar resortes con barras de tensado y personal capacitado; limpiar guías y pasar a lubricante seco |
| El motor zumba y no mueve la hoja | Freno pegado, capacitor dañado o hoja atorada en guías | Desenergizar; verificar que la hoja se mueva a mano con desembrague; servicio al motor |
| El motor dispara el térmico tras varios ciclos | Motor subdimensionado para la hoja o hoja desequilibrada por resortes | Corregir resortes primero; si persiste, cambiar a motor de mayor par o mayor porcentaje de ciclos |
| La cortina baja sola con el motor apagado | Freno del motor gastado o resortes sin tensión | No operar; fijar la hoja arriba; cambiar freno o resortes |
| Ruido metálico al subir o bajar | Tiras dobladas, ganchos abiertos, guía golpeada, topes de hoja rotos | Enderezar o sustituir tiras; corregir guía; reponer topes |
| La hoja se ladea o una esquina llega antes | Cable desigual o tambor flojo (seccional); guía fuera de plomo (cortina) | Detener; ajustar cables y tambores o replomar guía |
| La puerta rápida no cierra o reabre sin motivo | Fotocelda sucia o desalineada, lona fuera de guía, borde sensible dañado | Limpiar y alinear; reinsertar lona; cambiar borde |
| Seccional con un lado más bajo y cable flojo | Resorte roto de un lado | No operar; cambiar ambos resortes |
Si el síntoma se presentó tras un golpe, la revisión precede a cualquier ciclo: una hoja fuera de guía puede caer.
Reparación de cortinas metálicas y cortinas de acero
La reparación de cortinas metálicas tiene cuatro trabajos que se repiten: cambio de resortes (calculados por peso de hoja y diámetro de flecha, con la flecha fijada y barras de tensado), cambio de tiras dobladas (se abre la hoja por el gancho y se sustituye la tira en el mismo perfil y calibre), corrección de guías golpeadas o desplomadas, y servicio al motor: freno, capacitor, límites, cadena, o sustitución cuando el reductor ya no rinde. Le siguen chapas y pasadores, topes de hoja, capuchón y la motorización de cortinas manuales. El trabajo lo hace un herrero, un instalador de cortinas o tu personal de mantenimiento; las partes se describen en la página de cortinas metálicas enrollables.
La cortina metálica enrollable no es línea propia de Andenes de México: no la fabricamos, no la instalamos y no la reparamos. Lo que sí hacemos es orientarte sobre qué pedir y con qué datos, para que quien haga el trabajo llegue con la pieza correcta: resorte calculado por peso de hoja y diámetro de flecha, tiras en el mismo perfil y calibre, baleros y chumaceras por diámetro de eje, guías por longitud y perfil, motor por par y porcentaje de ciclos. Si la cortina quedó trabada con el andén ocupado, la guía de identificación de fallas te lleva del síntoma a la refacción: manda foto del mecanismo y la medida del vano.
Seccionales y puertas rápidas: lo que cambia
En una seccional el mantenimiento gira sobre resortes de torsión y cables: vueltas de tensión, cables hilo por hilo, tambores y bisagras apretados, rodillos con lubricante seco o aceite ligero, hoja equilibrada; los paneles golpeados se cambian por unidad y el operador se revisa en freno, fuerza y desembrague. En una puerta rápida casi todo es lona, sensores y tablero: lona centrada y sin rasgaduras, faldón y borde sensible que respondan, fotoceldas y barreras limpias y alineadas, y lectura del contador de ciclos para programar el cambio de lona. Ninguna de las dos se engrasa en guías.
Mantenimiento de cortinas de aire
Las cortinas de aire que acompañan a puertas de nave o de cámara frigorífica se mantienen por otro camino: filtros y rejillas de aspiración cada mes con polvo, ventiladores, baleros y bandas cada seis meses, verificación de que la lámina de aire llega al piso con la puerta abierta (si no llega, no hace nada) y, con calefacción, prueba de resistencias y termostato. El contactor que las enciende al abrir la puerta se revisa con el sensor de puerta: una cortina de aire que corre con la puerta cerrada gasta lo que debía ahorrar. La guía de control ambiental explica cómo se dimensiona.
Quién hace el trabajo y qué te vendemos nosotros
El mantenimiento y la reparación de una puerta industrial los hace tu personal de mantenimiento o un contratista: un herrero o instalador de cortinas para las enrollables, un instalador de puertas para las seccionales. Andenes de México no instala ni da mantenimiento en planta. Lo que vendemos, con envío a todo México, es la refacción y el equipo de reemplazo: para la puerta seccional DSD500, que sí es línea propia, resortes de torsión, cables, tambores, poleas, rodillos, bisagras, paneles por sección, empaques, fotoceldas y finales de carrera; y la puerta completa cuando la hoja o el herraje ya no la sostienen. Para cortinas metálicas enrollables, que no son línea propia, te decimos qué pedir y con qué datos.
Manda la placa y el síntoma
Foto de la placa del motor, de la puerta completa, del mecanismo y de la pieza dañada, más la medida del vano (ancho, alto y dintel) y qué hace o deja de hacer la puerta.
Identificamos la pieza
Con eso decimos qué refacción es, qué medidas y qué calibre lleva, y si conviene cambiarla o cambiar la puerta. Para resortes hace falta además el peso de la hoja y el diámetro de la flecha.
Cotizamos y enviamos
La cotización va con el tiempo de entrega y el envío a la dirección de tu planta. La instalación la coordina tu contratista con la ficha y las medidas que entregamos.
Publicado el 5 de septiembre de 2026.