Elige rampa, sello, retén y puerta según tu nave
Cada posición de andén es una combinación de cuatro equipos que deben trabajar juntos: la rampa niveladora que salva la diferencia de altura, el sello o abrigo que cierra el hueco entre caja y muro, el retén que inmoviliza el camión y la puerta que cierra la nave. La combinación correcta depende del tipo de operación, la temperatura, la flota, los ciclos por día y de si la nave ya existe o está en proyecto. Responde cinco preguntas y el selector te da la combinación recomendada; la tabla que sigue es la misma lógica en forma estática.
Selector de equipo de andén
Cinco preguntas. Al terminar aparece la combinación recomendada con el porqué de cada pieza.
Contesta las cinco preguntas para ver la recomendación.
Tabla de selección por tipo de nave
| Tipo de nave | Rampa niveladora | Sello o abrigo | Retén vehicular | Puerta |
|---|---|---|---|---|
| Cross-dock (tráfico continuo, dos o tres turnos) | Hidráulica de 40,000 a 50,000 lb, plataforma de 10 pies | Sello de compresión de cabezal ajustable con flota uniforme; abrigo con flota mixta | Hidráulico de brazo (RVR303 o SVR303) con semáforo e interlock con la rampa | Seccional de ciclos altos o puerta rápida interior |
| Cuarto frío y cadena de frío | Vertical: la puerta cierra sobre el piso y no hay fuga por la fosa | Sello inflable o de cabezal para cierre total; abrigo Foam Frame Extreme en flota mixta | Hidráulico (RVR303 o TL85) para acoplar sin abrir la puerta | Frigorífica aislada, con puerta rápida interior si hay tráfico continuo |
| Manufactura (recibo de materia prima y embarque programado) | Mecánica en un turno con pocos ciclos; hidráulica en dos turnos o más | Abrigo de marco de espuma (Foam Frame) o sello de cabezal fijo | Electromecánico de gancho (HVR303) o mecánico ML10 donde no hay acometida en el frente | Seccional industrial DSD500 |
| Centro de distribución regional | Hidráulica de 35,000 a 45,000 lb, plataforma de 8 o 10 pies según flota | Sello de compresión de cabezal ajustable; Rain Shroud Max o marquesina donde llueve fuerte | Hidráulico SVR303 (acoplamiento pasivo, menor desgaste de la barra ICC) | Seccional industrial con operador y fotoceldas |
| E-commerce y paquetería (camionetas y semirremolques mezclados) | Hidráulica en posiciones de semirremolque más mini dock MD-CH en posiciones de camioneta | Abrigo Full Access o HingeMaster: acepta cajas de distinta altura y ancho | Brazo articulado TL85 para capturar barras ICC de alturas variables; Interlock Chock en posiciones de camioneta | Seccional en semirremolque; cortina metálica enrollable o seccional ligera en camioneta |
| Nave existente sin fosa | Mini dock MD-CM (mecánico) o MD-CH (hidráulico) sobre el frente del andén; rampa de patio si no hay andén | Abrigo Foam Frame o retráctil: se fija al muro sin obra | Mecánico ML10 si no hay acometida; electromecánico HVR303 si la hay | Cortina metálica enrollable o seccional según dintel disponible |
Los modelos citados son ejemplos de cada familia Blue Giant; la capacidad de la rampa se confirma con la calculadora y el modelo final con la ficha técnica.
Las cinco preguntas que decide el selector
- Tipo de operación: cross-dock, cuarto frío, manufactura, distribución, e-commerce. Define ciclos por día y con ello el accionamiento de la rampa y los ciclos de diseño de la puerta.
- Flota que llega: sólo semirremolque, sólo camioneta, o mixta. Define medida de plataforma, si hace falta mini dock, y si el cierre es sello (flota uniforme) o abrigo (flota mixta).
- Temperatura controlada: sí o no. Con frío, rampa vertical, sello de cierre total y puerta frigorífica.
- Nave nueva o existente: con proyecto en curso, fosa y rampa de foso; con nave operando y sin obra posible, mini dock, abrigo y retén mecánico.
- Montacargas más pesado: su peso bruto y tipo de llantas fijan la capacidad con la calculadora.
Cómo se combinan los cuatro equipos
Rampa y puerta
Con rampa de fosa la puerta cierra sobre la plataforma en reposo; hay una fuga permanente por el labio y los laterales que en cuarto frío no se tolera, por eso ahí se usa rampa vertical y la puerta cierra sobre el piso. Con mini dock la puerta cierra sobre el piso y el equipo queda por fuera del muro, lo que además permite instalarlo sin fosa. La capacidad de la rampa y los ciclos de diseño de la puerta salen del mismo dato: cuántos camiones pasan por la posición cada día y en cuántos turnos.
Sello, abrigo y puerta
El sello de andén comprime contra la caja y cierra mejor, pero exige cajas de tamaño parecido y centradas; el abrigo envuelve la caja con cortinas y acepta flota mixta a cambio de un cierre menos hermético. Ambos se fijan al muro alrededor del vano y deben coordinarse con la puerta y la marquesina. La comparación completa está en control ambiental del andén.
Retén y rampa
El retén se enclava con la rampa: la plataforma no baja hasta que el retén confirma que capturó la barra ICC, y el semáforo exterior le dice al chofer que no se mueva. Ese enclavamiento es la forma de ingeniería con la que se cumple el bloqueo de ruedas que exige la NOM-001-STPS-2008, numeral 9.8 b), y la NOM-006-STPS-2023, numeral 8.5.2 c). El detalle de cada modelo está en retenes vehiculares.
Después del selector
Con la combinación definida, el siguiente paso es fijar la capacidad de la rampa con la calculadora, pedir la ficha técnica de cada equipo y el plano DWG de fosa y vano para el proyecto ejecutivo. El desarrollo largo de cada tipo de nave, con los criterios de proveedor, está en selección de equipo por aplicación. Las tres rampas niveladoras Blue Giant que manejamos como línea propia (mecánica, hidráulica y neumática) y el retén StrongArm ML10 cubren la mayoría de las combinaciones; el resto se cotiza bajo pedido.
Publicado el 5 de septiembre de 2026.