Qué cubre el servicio técnico
El servicio técnico atiende las dos líneas del sitio con el mismo equipo de campo: el equipo de andén (rampas niveladoras mecánicas, hidráulicas y neumáticas, mini dock, retenes vehiculares, sellos de andén y abrigos, topes) y las puertas industriales (seccionales, cortinas metálicas enrollables, puertas rápidas). Damos servicio a rampas niveladoras Blue Giant y también a equipo de otras marcas instalado en tu nave; en compatibilidad está lo que cubrimos con refacción equivalente.
Diagnóstico
Una visita para saber qué tiene el equipo antes de decidir si se repara o se reemplaza: ciclo completo de operación, medición de juegos y desgastes, y reporte con causa probable y refacción. La tabla de fallas comunes te sirve para adelantar el diagnóstico desde tu nave.
Mantenimiento preventivo
Visitas programadas por componente y por turnos: inspección, lubricación, ajuste, pruebas de operación y reporte. El programa completo, con checklist y frecuencias típicas, está en mantenimiento preventivo.
Reparación de emergencia
Andén parado, rampa que no sube, cortina atorada con el camión adentro. Se atiende por WhatsApp o teléfono y en el primer mensaje se confirma la hora de llegada. Qué hacer en los primeros diez minutos está en reparación de emergencia.
Refacciones
Labios, resortes, barras dentadas, bazucas, cilindros, kits de sellos, cepillos, baleros, lonas y cortinas de cabezal, para Blue Giant y marcas compatibles. Se piden por número de parte o foto de placa en refacciones.
Automatización de puertas industriales
Motorizar una cortina metálica enrollable o una seccional que hoy se opera a mano o con cadena: motor seleccionado por peso y ciclos de la hoja, tablero, finales de carrera, fotocelda y paro de emergencia. La puerta se balancea antes de conectar el motor, porque una puerta desbalanceada quema motores.
Instalación y puesta en marcha
Montaje de equipo nuevo en fosa o sobre piso, conexión eléctrica e hidráulica, ajuste de labio y topes, pruebas con carga y capacitación breve al personal del andén. Antes de instalar en fosa se verifica la obra contra las cotas de fosa.
| Servicio | Qué incluye | Cuándo pedirlo |
|---|---|---|
| Diagnóstico | Prueba de operación completa, medición de juegos y desgaste, reporte con causa probable y refacción | El equipo opera raro pero no está parado; vas a decidir entre reparar y reemplazar; recibiste una nave con equipo sin historial |
| Mantenimiento preventivo | Inspección, lubricación, ajuste, pruebas de operación, reporte por posición de andén | Cada 3 a 12 meses según turnos y tipo de equipo; al arrancar una operación nueva; antes de temporada alta |
| Reparación de emergencia | Atención por WhatsApp o teléfono, técnico con herramienta y refacciones de mayor rotación, reparación en sitio cuando la falla lo permite | Andén parado, rampa que no sube o no baja, cortina atorada, puerta que no cierra al final del turno |
| Refacciones | Identificación por número de parte o foto de placa, refacción original o equivalente compatible, instalación opcional | Cuando el diagnóstico exige pieza; para tener stock propio de las refacciones de mayor desgaste |
| Automatización | Motor, tablero, finales de carrera, fotocelda, paro de emergencia, balanceo previo de la puerta | Cortina o seccional manual con más ciclos de los que el personal aguanta; puerta pesada que ya lastima a quien la opera |
| Instalación y puesta en marcha | Montaje, conexión, ajuste, pruebas con carga, capacitación de operación | Equipo nuevo, reubicación de una rampa, cambio de mecánica a hidráulica en la misma fosa |
Las frecuencias de mantenimiento son orientación típica de la industria; el manual del fabricante y el historial de tu andén definen la tuya.
Cómo se agenda una visita
Escribe por WhatsApp o llama
Cuenta qué equipo es, qué hace o qué dejó de hacer y en qué nave está. Si es emergencia, dilo en la primera línea: se atiende por otro canal que el mantenimiento programado.
Recibes alcance y hora
En el primer mensaje de respuesta se confirma qué se va a revisar, quién va y a qué hora llega. Si hace falta refacción que no viaja en la camioneta, se te dice antes de salir.
Visita técnica
El técnico se registra en tu caseta, aplica bloqueo y etiquetado del equipo, trabaja y prueba la operación contigo o con tu supervisor de andén.
Reporte y cotización
Recibes el reporte de la visita con fotos, lo que se hizo y lo que falta. Si hay refacción o trabajo adicional, llega cotizado por separado para que lo autorices.
Qué información mandar por WhatsApp
Tres cosas resuelven la mayoría de los diagnósticos a distancia: fotos, modelo y síntoma. Con eso el técnico sale con la refacción correcta en vez de ir dos veces.
- Fotos: el equipo completo desde el andén, la placa de datos (marca, modelo, serie, capacidad) y la parte que falla de cerca. En rampa de fosa, el mecanismo visto desde afuera, sin meterse a la fosa.
- Modelo o marca: si no hay placa legible, la foto del mecanismo (resortes y barra dentada en mecánica; cilindros y unidad de potencia en hidráulica) identifica la familia.
- Síntoma: qué hace y qué no hace, desde cuándo, si pasó algo antes (golpe de camión, lluvia, corte de energía) y si alguien ya intentó repararla.
- Operación y acceso: turnos por día, tipo de camión, si la posición puede quedar fuera de servicio, parque industrial y requisitos de tu caseta.
Mantenimiento de andenes: equipo y puertas en la misma visita
El mantenimiento de andenes rinde más cuando se programa por posición de andén y no por tipo de equipo: en la misma parada se revisa la rampa, el retén, el sello y la puerta de esa posición. Así el mantenimiento a rampas de andén y el mantenimiento de puertas industriales (cortinas metálicas enrollables, seccionales) comparten viaje, bloqueo y reporte, e incluyen piezas que nadie revisa hasta que fallan: los cepillos laterales de la rampa, el guardapolvo industrial que cierra el hueco entre la hoja de la puerta y el piso, y la cortina de cabezal del abrigo. Cada cuánto toca cada componente y cuánta vida le queda está en mantenimiento y ciclo de vida.
Reparación de muelles de carga fuera del área metropolitana
La base es Monterrey y la cobertura prioriza el área metropolitana y el noreste; en cobertura están las zonas con atención en sitio. Para la reparación de muelles de carga fuera de esa zona, la viabilidad la determinan la distancia, el número de posiciones a atender en el mismo viaje y si la refacción se confirma por foto antes de salir.
Publicado el 5 de septiembre de 2026.